前些日子我们报道了关于路虎新款Coupe形SUV：路虎LRX，有很多消费者对它产生浓厚的兴趣并询问的该款车的详细信息，刚好我们再次获得了关于该车的一些消息，在这里我们就为您做一下它的后续报道。
路虎LRX淡蓝色的头灯充满科技感，定位为交叉车型，为了迎合汽车市场上风靡的“Crossover”“Coupe”潮流，看来路虎终究没有“把越野坚持到底”，不过这样的决策还是比较明智的，因为交叉车型的产生可以说得上是汽车历史上的又一次良性革新。
路虎LRX长为4.35米，高1.55米，比路虎目前最小的“神行者（Freelander）”还要短15cm，低12cm。路虎LRX不再把越野作为最重要的设计元素了。
后排座椅采用独立桶形四座设计。LRX 的车身曲线在长长的车门的映衬下显得喷张有力，陡峭倾斜车沿衔接着腰线和车顶曲线，宽大的轮毂，修长的车门，狭小的后车窗，俨然一款硬派的“Crossover”和“Coupe”混合造型。
车体的缩小并不等于空间的缩水，虽然是三门设计但是后部四个独立座椅的设计，让本该紧凑的空间显得十分宽敞。再配上全景玻璃天窗，在视觉上不但抵消了由于车身的降低而产生的压抑感，而且还充分满足了年轻人对时尚和浪漫的追求。
仪表盘的未来感十足
在车辆内饰方面，路虎LRX不但大量采用真皮内饰和经过抛光处理的金属装饰件，而且对灯饰的运用也十分恰当，中控台上的红绿蓝三色背景灯会随着不同驾驶模式下进行切换，不但可以有效的提醒驾驶者当前的驾驶模式，而且还充满了未来感。
内饰应用了大量冷光灯和真皮的搭配
内饰应用了大量冷光灯和真皮的搭配
大量的高新技术的应用更加提高了驾驶的简便性。仪表盘被一块高清液晶显示器所替代，让驾驶者随时可以了解车辆信息，中控台的上面也装有一个多媒体液晶显示器可能用于GPS的显示和多媒体的播放。
在中控T字区的下端居然还有苹果iPhone的驳接仓，iPhone超大的触摸式彩屏更加方便操作。
不同的驱动模式由一个旋钮来控制
LRX并没有摒弃路虎优秀的越野性，虽然该车的设计并不是为了应对极端恶劣的道路，但是集中在中央扶手前端的驱动行驶模式切换钮，暗示我们路虎LRX不会轻易被崎岖难住。
LRX并没有摒弃路虎优秀的越野性，虽然该车的设计并不是为了应对极端恶劣的道路，但是集中在中央扶手前端的驱动行驶模式切换钮，暗示我们路虎LRX不会轻易被崎岖难住。顶部采用全景天窗的设计
路虎宣称路虎LRX的对手将锁定为宝马X6，但是在售价方面将满足更多的消费者，但是路虎的品牌在加上豪华的配置很难让人想象路虎LRX的价位会大众化。
路虎LRX会在2008年初与消费者见面，同时为了庆祝路虎品牌成立的60周年。
看来路虎LRX的身上背负了一定的历史任务。欲知更多细节让我们共同等待明年的到来，届时我们互为您进行更加详细的报道。
路虎LRX 以尊贵的 外形 高昂的身价 是我们 喜欢 车的朋友 都 梦寐以求的 ，特别是 像我这样 一直喜欢 路虎 车的人 更是 抓狂
我要像 路虎LRX 努力 ， 有和我一起努力的 朋友吗 来谈谈！
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本帖最后由 cglee 于 2007-12-24 16:01 编辑 ]
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