2010年8月26日，一汽丰田宣布旗下入门级轿车——VIOS威驰2011款车型上市，共有两种排量八款车型，售价区间为8.95万元——12.39万元。相比于老款车型售价来看，最顶配的1.6 GLX-i 天窗版AT车型售价上升4000元（除新款增配外，还多了无钥匙启动功能），其余款型售价保持不变。下面请随我们一起来看看新款威驰究竟变在哪里。

实拍车型为售价10.79万元的1.6L GL-i AT，目前经销商处有现车供应。









2011款威驰在外观方面的改动其实不大，但效果却要比之前的老款车型显得更好。车头部分的改动仅是前格栅有所变化，老款单横条车身同色格栅被新款的双横条镀铬式格栅所取代，此种设计倒是和凯美瑞、卡罗拉等丰田时下主流车型的设计相一致，似乎是在加强其家族特色。轮毂样式放弃老款的五辐式设计，转而使用新款的十二辐式轮毂，多条辐设计轮毂给人一种稳重踏实的感觉，并不像原来那种显得偏运动。这个价位的车型已经很多车型使用上前后盘式刹车系统，而此次2011款威驰则没有将其前盘后鼓式刹车系统改变，多少显得有些遗憾。除此之外，新款威驰全系还添加了刹车优先系统。









由于仅是小改款车型，因为在车身尺寸方面威驰并没有任何改动，4300mm×1690mm×1490mm的车身尺寸以及2550mm轴距在A0级车型中还算有一定优势，因此车内空间问题您可不必担心。

尾部的改动仅有尾灯一处，可以看出尾灯的红白互换，且红色部分变得更加透亮，内部灯组也进行了相应调整。其设计风格也是来源于丰田时下的主流设计，凯美瑞、以及新花冠都使用类似设计方式。



内饰依旧维持着老款车型的设计风格，变化之处多集中在配置上。可以看得出，新款威驰的内饰配色较老款车型有所改变，新款的米灰双色内饰配色看起来要比原来的米黑双色显得更亮堂些，对于家用车来说，这样的改变也还是值得肯定的。至于用料方面和老款相比没有任何缩水。









1.6L威驰的方向盘要比老款车型多了两块银色装饰条，效果上确实有所提升，不过功能上没有任何变化，也许有消费者会喜欢这样的小改变。对于全系车型增加的大灯高度调节功能，笔者表示十分欢迎，针对不同行驶路段改变大灯照射距离，可以增强行车的安全性。并且多达五级调节的它可以更为方便的让驾驶者使用。











对于仪表盘样式设计，笔者并没有任何疑义，不过对于行车电脑的有无笔者却很是关心，它能够让驾驶者更好的了解车辆当前行驶信息。不过，很遗憾的是新威驰并没有将其纳入到配置单内……

除了1.3L标准型外，其余7个款型车均配置了AUX外接音频输入接口，不过有一个问题也随之产生，插上AUX线之后，MP3放在哪合适呢？恐怕需要跟较长线去将其放置在中控台底部两侧的储物格内。天窗版车型还提供了更为便捷的USB接口，能够随意连接iPod、MP3、MP4或是U盘等设备。











1.6L发动机使用的是丰田1ZR-FE型4缸汽油机，具备进排气双连续可变气门正时系统的它，可在6000rpm/min时输出87Kw的最大功率，在4400rpm/min时能够输出150N•m的最大扭矩，对于1.6L车型来说这样的数据算得上中上等了。根据工信部出示的油耗数据显示，1.6L自动档的威驰能够有7.1L的综合油耗也算是不错的成绩了。在老百姓选车的过程中，这绝对是值得参考的重要方面。

通过实拍文章可以看出，新款威驰的改动确实不多，如果让笔者选，刹车优先系统、AUX接口以及大灯高度调节对购车者来说意义更大，至于其外观的改动则是仁者见仁智者见智。在保持售价不变的同时，配置的小幅提升对于购车者来说也算是得到实惠了。

elegantangel

本人不喜欢日本车，绝对不是出于爱国的目的，日本卖给中国的车都是三流的车。比买个台湾的都差，还有就是不耐撞。现在的驾照考的很轻松。还是买老美的或者德国的车安全些！

markzheng1969

我以前开的就是威驰，整体感觉还不错，就是空调不太好用。

是省油标兵啊
就是这一段时间反对日货啊

小日本的车不感冒，威驰性价比不高，相比10款没什么变化！