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标题: [交流] 进步与不足并存解读威麟X5外观内饰细节[15P] [打印本页]

作者: 王子哥哥 时间: 2009-5-27 13:35 标题: 进步与不足并存解读威麟X5外观内饰细节[15P]

进步与不足并存解读威麟X5外观内饰细节[15P]

上次我们对威麟X5的技术细节进行了分析，其实在与这款车近距离接触之中，笔者发现它的外观内饰细部也还有许多值得关注之处，下面就为大家一一道来。

（相关链接：威麟X5技术细节独家解析）

外观粗犷细部还需琢磨

虽然威麟X5的外观一直很有争议，但是看多了之后笔者也觉得还是可以接受的，如果能略为修饰一下则更为理想。有趣的是对于网络上争议颇大的外形在很多消费者看到实车之后首先关心的却是它的排量和价格，大部分人的心理价位都在15万左右。看来正如QQ6之前的外形争议和热销局面形成的鲜明对比一样，威麟X5这款车并非无人接受，只要运作得当并不会成为小众车型。

粗犷的风格和良好的做工并不矛盾，我们也看到威麟X5在钣金件接缝之类的问题上已经有了不小的进步，大灯在周围没有加胶条的情况下与周围钣金件的吻合已经非常理想，但在这台样车上依然有装配不到位的情况（如发动机盖拉杆），希望在量产车型上这些问题不再出现。

内饰人机工效有待提高

作为一款轴距达到2725MM的SUV，威麟X5的内部空间相当可观。

虽然威麟X5有很多针对越野的设计，但是人们更多的时候还是日常使用。威麟在人机工效表现如何，就让我们从内饰细节看看吧。

虽然威麟X5在用料和设计上有不少进步，但是我们也看到了值得改进的地方。

虽然后排座椅放倒之类的用途并不是经常用到，但是这些人机工效上的细节还是值得注意的，此外内饰塑料件的质地和拼接水平也还有很大提升空间，希望这些不足能在上市之前得到最大限度的改进，“每天进步一点点”能成为所有自主品牌的座右铭。当然我们所看到的仅仅是一台工程样车，还不足以作为对威麟X5做工下定论，我们还将继续关注它的后续进展。

作者: lc1978 时间: 2009-5-27 13:46 标题: 回复 1楼的帖子

看来作者很关心车啊，绝对是个车迷！
但是，当真正投产的时候，我们会作的怎么样？希望不要毛病一大片
这些都是一些软件方面的东西，硬件设施怎么样？发动机，变速箱，底盘？？
希望国产车争一口气

作者: xiaojian7978331 时间: 2009-5-27 15:43

这车我见过，好像是去年试车场里面，正在搞测试，真车看了比图片好看点，做工也还好，就是不知道耐用不耐用，非常关注此车！

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