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标题: [其它] 动力为亮点试驾上海大众途观1.8T 2[32P] [打印本页]

作者: jianmexing 时间: 2010-11-27 21:13 标题: 动力为亮点试驾上海大众途观1.8T 2[32P]

有人说1.8T的途观配置比2.0T有所降低，其实并非如此，只是1.8T最高配置车型就是菁英版，与2.0T菁英版相比并无区别，并且1.8T菁英版可以选配自动泊车系统、电加热记忆座椅、带高度调节、清洗功能以及转向辅助灯的自动氙气大灯，而2.0T菁英版却不能加装这些配置,如果你将这辆1.8T车型的所有选装配置都装上，那么它与2.0T顶配车型几乎没有任何区别。

途观1.8T菁英版的整体配置还是比较高的，虽然未经选装的车型配置表可能并不是十分精彩，但是德系车型的一些配置优势恰恰在一些配置表不会体现的地方，比如四门一触式升降车窗、音响音量随车速控制、自动落锁、碰撞自动解锁、电子稳定系统等，几乎成为了大众车型不必宣传的全车系标准配置，其主被动安全之完善确实与德国人的执拗不无关系。

途观的车身尺寸并不伟岸，与多数同级对手相比都占不到便宜，所以对车内空间的优化设计显得至关重要。身高超过180公分的大个儿对于前排的体验非常满意，不仅坐姿舒适，头部空间的压抑感也不强烈。

经过加长的后排腿部空间的确奢侈，记得我们测试2.0T进口Tiguan的时候就对其后排比较满意，看似不大的车身却有很好的空间表现，但同样存在的问题是后排座椅的坐垫较短，在一定程度上不如前排舒适。头顶的空间预留不是很理想，从照片中男模的头发就可以看出此时头顶已与车顶产生了“第三类接触”，好在途观的后排座椅可以前后调节，椅背角度也可以进行小范围的调整。

车内储物空间的利用比较充分，随处都可找到实用的储物空间，更值得一提的是，在卡类满天飞的今天，途观贴心的为车主提供了6个可以“插卡”的地方，临时停车卡、长期停车卡、公司停车卡、高速卡等等，想填满它还真不容易。

后备箱载物能力看着还不错？其实我们并不满意，作为一款SUV车型而言，途观的后备箱深度不够，这些东西就算是A0级的三厢车几乎都不会被难倒，相比竞争对手而言，途观的后备箱容积不具备优势。

我们在上海有足足一天的时间去体验这辆搭载1.8T发动机的途观，这台TSI发动机大家再熟悉不过了，160峰值马力，250牛米的宽泛扭矩平台对于城市路况简直太合适不过了，1500转-4500转的区域是日常驾驶最常用的区间，不管VBOX完全极致的百公里加速成绩如何，至少我敢肯定在日常驾驶的转速区间，没有几辆同级对手可以跟得上它，这就是涡轮的作用。

上车、点火、起步，起初我们几乎没有感觉到这两款排量的途观有什么区别，当你以节油为目的温柔的对待油门时，变速箱让发动机保持着2000转换挡的节油“黄金定律”，但是此时已进入工作状态的涡轮增压器可以让你感受到发动机在初段带动这辆将近1.7吨重的SUV有多么轻松。

在拥挤的上海市区，1.8T途观表现的游刃有余，相比2.0T车型更低的最大扭矩爆发转速（2.0T最大扭矩爆发于1700转）让加速、超车都完成的轻松利落，我只需要用更低的转速就可以在一场场“城市超短道加速赛”中胜出，而油耗却始终羡煞旁人，涡轮增压器有时让我觉得是个“不公平竞争”的产品。

离开拥挤的市区驶向高速公路，1.8T发动机有了更大的施展空间，虽然宽泛的扭矩平台仍然可以长时间的保持着“高潮”，却始终不及2.0T车型那么畅快、轻盈，而车速越高，马力的劣势也逐渐的明显起来，只是差距仍然算不上非常大，至少在交通法规的限制车速下两款车的动力差距并不像价格差距那么明显。

除了视野之外，驾驶途观与驾驶一辆大众轿车几乎完全一样，恰当的路感传递，准确的转向和支撑力良好的悬挂系统都让途观表现的同轿车般灵活自如，唯一不同的调教来自与刹车踏板，初段的刹车力被弱化，感觉有些发软，再向下踩刹车踏板的力度更沉，你需要花费更多的力气才可以获得更大的刹车力，不过大力制动的效果并未打折扣。1.8T途观的动力应付各种路况绰绰有余，只是在动力储备上不如2.0T车型充沛，在日常驾驶过程中的差异并不是十分明显，1.8T途观的动力表现在同级中仍然占尽优势，40马力的差距更多会在中后段表现出来，然而那个时候相信你已经违反了交通法规。如果你预算充裕且对动力追求孜孜不倦，那就请忘掉我之前的废话，去买2.0T吧，而如果你更重视日常的实用性和相对更高的性价比，那么1.8T似乎是个更好的选择。

作者: o019lf 时间: 2010-11-27 21:18

途观的市场定位狠准确，中档SUV。以后再也不怕20万左右只有日系的一枝独秀了

作者: lif123938 时间: 2010-11-27 22:13

大众途观非常好的SUV，只是JS的提车加价行为，实在让人讨厌！

作者: cw12872 时间: 2010-11-27 22:38

这车不错的，我还蛮喜欢的，大力支持楼主一下。

作者: sunybaby 时间: 2010-11-27 22:57

这车很好
只是没有马内
只能欣赏欣赏咯

作者: sdxxxzh 时间: 2010-11-28 00:05

途观很实在的价格让它在市场上很吃香，大众这次做的很好

作者: peripats 时间: 2010-11-28 11:37

1.8T城市用车的合理排量,大众汽车一个相对较好的品牌,汽车性能还过得去,但空间略显不足,坐上去不太舒服

作者: tmdhahaha1 时间: 2010-12-1 13:57

这个车绝对没有想像的好，至少总体承载能力太小了，比轿车还小。

作者: -善解人意- 时间: 2010-12-1 14:55

主要是喜欢他的价格，性价比很不错，等到拿车不加钱的时候，整一辆

作者: 草原狼4466 时间: 2010-12-1 16:11

很明显，途观的价格是丰田RAV4和本田CR-V所不能比拟的。但高高在上的价格，再加上饥饿营销，使得途观在短时间里创造了供不应求的神话。就如奥迪A4刚上市的时候一样，当初我一个做二级经销的朋友说，只要能拿到奥迪A4，就等于拿到了钱。可如今呢，A4的销量很高很高么？高到真的来不及生产么？前几个月好像就每月3000辆左右。价格下降了1万多。大众在中国的神话是中国人汽车知识的缺乏和盲目攀比的内心所造成的。宁愿对奥迪车深恶痛绝的烧机油显现视而不见，也会对国产车横挑鼻子竖挑眼。以用进口车和合资车为荣，以用国产车为耻，就是很多人的心态。

作者: 我本闲散之人 时间: 2010-12-1 16:17

这大众途观是中外合资中的最牛的神车啊？上次在网上都看到了这上海大众的经理，在草原上当马骑，可速度却是大大的超过了马，飚到了二百多，后来就免费去了火葬场，给烧的哪个惨啊？希望拥有的人都要爱惜自己的性命啊？不要让大众给大众化了。

作者: 62585698 时间: 2010-12-1 16:36

引用:

原帖由 草原狼4466 于 2010-12-1 16:11 发表
很明显，途观的价格是丰田RAV4和本田CR-V所不能比拟的。但高高在上的价格，再加上饥饿营销，使得途观在短时间里创造了供不应求的神话。就如奥迪A4刚上市的时候一样，当初我一个做二级经销的朋友说，只要能拿到奥迪A4 ...

关键是在于人们观念问题啊...
因为一直以来国产的车都没人家性能好...
再加上天朝的制度，使得汽车行业鱼龙混杂...
国内好多汽车生产公司给人家代工不见得不能生产出好车...
主要是利润在作怪...还有员工的工资也是一个问题...
员工不能得到自己应该得到的一份工资他能全心投入工作吗？

作者: bigkings11 时间: 2010-12-1 16:55

这个车除了贵别的没什么了好的了，我发现现在大众越来越狂妄了，不知道自己的位置。

作者: 回头找路 时间: 2010-12-1 22:55

动力绝对是亮点，车也很漂亮。适合爷们

作者: wangguoyan 时间: 2010-12-2 18:31

动力绝对是亮点，这是肯定的，保养和提车也是亮点，好东西到国内就变味！

作者: amazinglinbb33 时间: 2010-12-2 23:28

最好介绍一款车的时候，也能够介绍一下他的价位，毕竟大家选车的时候，价位是第一考虑因素。
就算是很有钱的买主，价钱也是首先要想到的。
这样，我们能够根据自己的能力，来选择自己的爱车。
没有最好，只有最合适。

作者: biblo 时间: 2010-12-21 16:11

那个让卡的设计很合理的啊,1.8T挺好啊,可以增压,想象一下可以跑的很快啊.

作者: 0511lizheng711 时间: 2010-12-21 16:42

个人感觉，途观的性价比没有CRV高。可能是个人偏见把

作者: 332233 时间: 2010-12-21 17:10

这款车是很经典的，不过我觉得欧系的车都不错，象c5就可以。

作者: kksis 时间: 2010-12-21 17:15

大众非常火的车，可是这车要是1.8T的动力个人觉得不咋够啊

作者: lotus2000 时间: 2010-12-21 17:17

纯粹的城市SUV，配置和空间各方面都很符合国内的要求，只不过加价提车很让人方案，而且涡轮增压的发动机后期保养成本比较高

作者: devidlo 时间: 2010-12-21 17:20

呵呵！那我还是买个实惠的更好，这个车就是气派，其实最重要是使用

作者: lalalal 时间: 2010-12-21 21:43

要加价就一切免谈，偶们不是傻的。。。。。

作者: leo3517 时间: 2010-12-22 00:43

为什么那么多人都喜欢途观这种车型，发动机本来就是像被阉割过的，昂贵的价格，低劣的配置，真是不知道是怎么想的，提车要等4个月~

作者: cayman997 时间: 2010-12-22 08:20

相比日车感觉途观还是很不错的，如果价钱再低点质量不变那更好了。楼上烧机油也不是绝对的，至少1.8T和2.4的都没发现过这样的问题。车关键还是质量如果国产车的质量稳定性和细节上再多下点功夫，消费者还是会接受的。

作者: zhenghaichao 时间: 2010-12-22 09:06

就是这个车，图观，我一定要买

作者: g97011 时间: 2010-12-22 09:17

我出关注途观很长时间了,不知道经的信考验吗

作者: johnny.choo 时间: 2010-12-22 09:27

此轿车虽然不算太华丽, 可是在一般家庭中还是算不错的

作者: nideyouxian 时间: 2010-12-22 10:44

途观出1.4替的车型了，对那些不追求动力又想省油的买主就太合适不过了

作者: bryantzjj 时间: 2010-12-22 10:48

在国内卖的挺好，但感觉空间还是小了些，不过发动机确实不错。

作者: 坐观山河 时间: 2010-12-22 11:01

涡轮增压车子不见得就比自然吸气的开着爽快吧，反正我就没觉得1.8T帕萨特动力上有任何过人之处，难道这款发动机重新调教了？

作者: 6wzztt 时间: 2010-12-22 11:04

车是好车啊，很喜欢，就是经销商加价让人实在是恶心，在我们这里卖外地的车本地不挂牌照，大大的损害拉大众的声望，我是拿着钱买不到车呀，汗颜，委屈.他比其他的同类车结实耐用，强悍，动力，操作，外观，都不错，缺点是，部分部位稍显粗糙。

作者: vjhaeigh 时间: 2010-12-22 11:06

蓝色的很漂亮，开过一次感觉动力刚够用吧，特别是低转速的堵车的时候有点吃力的，那时候涡轮还没启动了，不差钱就上2.0T的

作者: 7676 时间: 2010-12-22 13:10

恩,的确很棒看着,价格尽管高,可比比亚迪M6要好很多,外观也不错!

作者: haoqing777 时间: 2010-12-25 18:15

好车，好发动机，打败日系车对手没有问题，价格低些就完美了

作者: aping7788 时间: 2010-12-25 18:59

比RV4和CRV好多了，价格也比较实在，可是现在买途观要加价啊，

作者: jslife 时间: 2010-12-25 19:05

应该是一部不错的车子，至少本人很喜欢的，可惜没钱买超过15W以上车子。

作者: my9939 时间: 2011-1-9 16:07

途观是本人最喜欢的SUV车型，操控的感觉极好。等它降到20W以下我就出手。

作者: wangwei123981 时间: 2011-1-10 20:20

我喜欢，以后买车的话我的首选就是大众。大众一直都有物超所值的东西在里面。

作者: ganlan5566 时间: 2011-1-10 22:34

很不错的车，就是不喜欢大灯和尾灯的样子

作者: youxirenshengna 时间: 2011-1-10 22:51

这个车不是把大众自己的老总都给烧死了吗，不知道现在自燃的问题解决了没有

作者: ebwbbbb 时间: 2011-1-11 03:35

定子太低了，要是稍微颠一下弄不好就扭到脖子

作者: zlgtren 时间: 2011-1-11 12:57

自动迫车系统是不是真有那么神奇？好想试一试，如果是真的，停车就太方便了。

作者: lin007linlin 时间: 2011-1-11 14:18

大众的车子在中国就是一个饥饿营销，途观车子是不错，不过也不能这样做，也就是中国现在城市越野车品牌、型号太少，造成了途观、CRV的肆无忌惮，悲哀

作者: ruobing1617 时间: 2011-1-11 14:38

土管这车确实挺不错的，我们这好多开的，外观也挺漂亮的，

作者: madnono 时间: 2011-1-11 14:50

一直對大眾的車不感冒　總覺得他有些華而不實

作者: hkcc07 时间: 2011-1-11 14:54

技术没话说但是尺寸小了还有地盘低了然后全景天窗还是很不错的

作者: 借东风3 时间: 2011-1-11 14:59

上海大众的途观外形非常适合男人，价钱相比较同类车型是比较低的，个人觉得价钱是途观的最大优势。

作者: cloud030311 时间: 2011-1-11 15:04

途观的价格个人认为已经是很亲民了，别盲目的去跟别的车比较各种配置，那些东西你真正能用的有几次呢，德国车让你放心的是内在的品质，不是各种功能的堆砌。

作者: 我的时间 时间: 2011-1-11 15:05

途观我感觉不错,比C-RV,IX35,等车要好多了,只是好像要小了一点.

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