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标题: [转帖] 搭载8.4L发动机克莱斯勒SRT-10出笼 [打印本页]

作者: 阿棠 时间: 2007-11-2 23:20 标题: 搭载8.4L发动机克莱斯勒SRT-10出笼

　　公司今日宣布，即日起开始生产2008款全新道奇蝰蛇SRT-10 ，新车将在位于美国底特律的conner装配厂生产。这款新车最大的性能变化在于动力，最大输出功率达到了惊人的600马力。

　　

　　这款最新的道奇蝰蛇SRT-10外观做了更细致化的修改，既保持了原用的强烈攻击性运动风格，又是整车看起来更为协调精致，前脸最大变化是保险杠两边增加了两个雾灯，使整车看起来更有生气了，侧面基本维持原有风格，尾灯整体风格未变但更饱满了些，新增的扩散器是尾部造型看起来更精致！

　　

　　这款新车采用全新的600马力8.4升的v型10缸发动机。虽然08款道奇蝰蛇SRT-10 排量从8.3升扩大到8.4升，只扩大了0.1升。但是动力输出确从之前的506马力猛增到600马力，足足高出了94马力，旧款车型已经凭借506马力的动力百公里加速仅为3.9秒，此处新款蝰蛇SRT-10600马力强大的动力，更将性能推向了极致，可以说2008年道奇蝰蛇树立了一个新的基准为美国终极超跑。

　　

　　道奇蝰蛇自1989年作为概念车在北美国际汽车展推出以来，已抓获遍布全球汽车爱好者的心灵和想象力。新的道奇蝰蛇款将提供硬顶和软顶两种版本。

　　

　　新的2008款道奇蝰蛇款将在今年秋天在道奇北美陈列室展出，也将提供更新的选择，其中包括5种新的外观颜色，4种新的内部颜色组合，新的车轮设计。这款2008款道奇蝰蛇内饰风格去掉了原有的金属质感的内饰，以古朴的黑色为基调更具有性能的风范。

　　

　　生产蝰蛇SRT-10的conner工厂依然保持古老的手工生产制造高性能车辆的传统。在conner道装配厂，工人采用纯手生产的方式生产新的道奇蝰蛇SRT-10款，整条装配线长215米，分为26个工作区，由48名联合汽车工会的工人手工组装每辆。

　　

　　每辆道奇蝰蛇，主要是由了7个单元组成（仪表板，油箱，暂停角落模块，车轮和轮胎，冷却模块，电梯门集会和充分身着发动机）。除了发动机，所有模块都将从其他地点运到conner工厂。每辆车会在每个工作去区停留时间达到49分钟，以便于装配工人作出任何必要的调整，以保证出色的汽车品质。

作者: ervinxxxxx 时间: 2007-11-2 23:43

偶想问问...介个东西和飞机..哪个跑起来快些..

作者: chenbon1 时间: 2007-11-3 17:15

看阻力。你说路的大还是空气大。

作者: sameasbbs 时间: 2007-11-3 17:35

8.4L的发动机及在两个人，真是油老虎，对环境可是极大的污染啊

作者: kevinsday 时间: 2007-11-3 21:23 标题: 回复 1楼的帖子

起步时可能是这个比较快，但后面肯定是飞机快，以前有一个好像是F1还是威龙和飞机比起步的视频。

作者: wbwbqlql 时间: 2007-11-3 22:31

同意4楼的观点，现在国外对车的排放量要求很高，特别是高档车

作者: hini 时间: 2007-11-3 22:44

曾经有一个电视节目是在汽车在排气管上接一个特制的气球，然后再把汽车点火启动，很明显地能看到一台普通的轿车在启动时就会很轻松地“吹”出个大大的气球来，试想一下，如果把一个特大的气球放在汽车排气管上跑一天的话那个气球的体积会有多么大～，汽车在给我们的生活带来改变的同时也改变了地球的环境，这个人类赖以生存的星球也因汽车的大量出现而发生着几亿年来所未有过的巨大变革～爱车，爱环境，爱生活

作者: sdiney 时间: 2007-11-4 09:43

i thank the ford the GT better than GMC this look ungly

作者: lang1234 时间: 2007-11-9 19:50

给他插上两个翅膀就一定能飞起来，太快了，在中国也没有这样的路面

作者: sameasbbs 时间: 2007-11-10 05:51

这种车主要就是用来炫耀，应该不会有哪条路允许把这辆车的性能发挥到极限

作者: woycxb 时间: 2007-11-10 18:38

同意楼上的观点，这种车应该和奔驰V12缸一样，自己根据速度来决定几个气缸工作吧？

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