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就在2年前当FJ Cruiser概念车亮相于2005年的芝加哥车展的站台上时，瞬间就被赞叹声和闪光灯所淹没了，连丰田自己都没有想到会有这样的效果，可能FJ酷路泽的量产车与概念车一模一样的原因也源在于此。

对于FJ酷路泽可能还有很多人对它并不了解，所以在这里我就为大家介绍一下。
● FJ Cruiser的历史篇：
◆ BJ

丰田的越野车历史应当追溯到1950年，FJ系列并不是丰田凭空制造出来的，它的前身是丰田推出第一辆BF4×4 AK10越野车，“BJ”的名称是根据在3386cc水冷直排6气缸上配置B型汽油发动机和在SB型卡车上采用经过改良的J型底盘而来的，车身采用帆布蓬，因此车系被命名为BJ。从1954年开始，BJ系列越野车被命名为Land Cruiser系列（陆地巡洋舰现在更名为兰德酷路泽）。1955年，Land Cruiser开始采用更先进的F系列发动机，因此车迷们便习惯采用车厂内的生产代号“FJ”来称呼Land Cruiser系列。
◆ FJ20

FJ系列可谓是英豪辈出，FJ20就是其中之一，虽然发动机是从使用吉普BJ的B型汽油发动机开始的，但是将后来又出现的更高马力的F型直排6汽缸3878cc统一装备在了这种车型上。它不但提升了Land Cruiser在美国的知名度，而且让丰田品牌在越野车市场上占有一席之地。但Land Cruiser真正的声明大噪源于1960年的一代经典车型——FJ40的诞生！
◆ FJ40

在Land Cruiser（兰德酷路泽）车系中备受好评的40款诞生了。在外观上与20款大至相近，但是对底盘的功能进行了强化。车身样式上也集结了从小型、帆布到中型、长型各种不同的风格。强悍越野性能，加上刚硬的外观，使其立即受到越野爱好者的狂热追捧，FJ40的复古造型并不是摆设，它可以承受超强外力、牢靠的F系列3.8升发动机足以应对复杂多变的路况。在北美，尽管新车型不断推出，但FJ40系列却一直畅销到1983年，直逼老牌越野Jeep，为Cruiser家族历史写下不朽的篇章。
◆ FJ55

值得一提的是在1967到1979年间，更大更宽敞的FJ55系列诞生，开始向2F型直排6汽缸4230cc发动机、4级变速箱的“F56V”发展，加大了能力。这时，Land Cruiser家族已成功地拥有广泛的顾客群，用户也不仅仅限于狂热的越野爱好者。
◆ FJ60

1980年，丰田推出FJ60系列取代了FJ55，更加注重外观设计。在发售当初，发动机准备了3B型柴油机和2F型两个系统，但是在两年以后，便追加了6汽缸3980cc 的2H型柴油机。此后，增加了空调等豪华配置，并配备了1975年推出的4.2升直列6缸发动机。安装了涡轮、电喷等高性能发动机的车型陆续面世，而无级变速器、差速器锁止装置等功能也被相继引入这一系列车型中。
◆ FJ70

1984年，辉煌了将近25年的FJ40最终在美国以外地区停产，并且以FJ70系列取而代之。最初的FJ70有着与FJ40一样的双门、实心轮轴及挡泥板。但配备了5速变速箱、拥有更大空间以及更舒适的内饰。新装备了涡轮增压柴油发动机13B-T，及自动挡变速箱；从90年开始，还增加了4门半长型车款，发动机也采用了80款上配备的直列6气缸发动机“1HZ”和直列5气缸发动机“1PZ”（现在只使用1HZ型）。
　　70款获得了“横跨国土最佳4驱”的美誉，成为Land Cruiser（兰德酷路泽）的主流车型。在1999年又采用了螺旋弹簧，一直在不断地进行改进。时至今日，FJ70仍在世界许多工厂持续生产。
◆ FJ80

丰田在1990年推出FJ80系列车型，在豪华配备及乘客舱上加大筹码，并且引入全时四驱技术，在越野性能和公路行驶性上面得到进一步的提高，这一年，Cruiser家族的销量已累计达到两百万台。FJ80一直稳定持续地生产到1998年，每年间产销量变动不大。
◆ FJ90

1996年FJ90系列面世，丰田将它定名为Prado（普拉多）。这样Land Cruiser的族谱又出现了一个崭新的分支。其实除了身材稍小之外，FJ90系列在各方面的表现都与他的大哥十分接近，出色的野外行走能力和强劲的3.4升V6发动机。让FJ90名噪一时。
◆ FJ100

1998年推出FJ100系列是丰田第一款装备4.7升V8发动机的大排量越野车，在继承了80款的高性能及简约性的同时，又以“地球制造”的理念来追求Land Cruiser（兰德酷路泽）原有的力量感和顽强感。发动机有两类配置：V8汽油发动机,柴油涡轮增压发动机。前悬挂系统采用双摇臂独立悬架，同时配备了油压车身升降装置“AHC”和可调TRC、车辆稳定性控制系统等最新科技成果。可以毫不夸张地说，它就是“4驱王者”。再一次使Land Cruiser系列的规模得以扩大。截止到2002年，Land Cruiser已发展到120系列，成为世界上单系列产品最丰富的车型之一。
◆ FJ120

2002年上市的四川丰田生产的FJ120系列，则是普拉多的第二代产品，在骠悍的外表下，他的性格已经比当初温驯了很多，各方面的表现都更像一辆舒适的中型豪华车。不过因为采用梯形大梁结构、全时四驱系统以及4.0升发动机，如果你想用它进行入门级越野试练的话，它也会轻松的完成任务。
◆ FJ Cruiser

2006年FJ Cruiser的出现让Land Cruiser家族再添一员强将，FJ Cruiser卡通般的概念车造型以及复古的样子迅速进入人们的视线，加上车型本身是面向年轻人的定位，在美国，FJ Cruiser的定价仅为2万美元左右。也令买家能轻易负担这款动感、独特的SUV。
  讲了这么多也许你已经看蒙了在这里以图表的形式为大家总结了一下Land Cruiser家族的历史。

● FJ 酷路泽技术篇：
FJ 酷路泽是基于丰田越野皮卡4Runner的平台上开发的，同时继承了丰田越野皮卡的坚韧。半时四驱系统的应用不仅降低了整车的成本，同时还保持了原始的越野越野乐趣，电子后中差锁等越野配置，让FJ 酷路泽不仅仅是看起来很越野。
与所有丰田SUV系列一样，它还装备Star Safety System安全系统，它包括车辆稳定控制系统VSC(Vehicle Stability Control)和轨迹控制系统TC(Traction Control)，一套由电子制动力分配(EBD)的防抱死系统(ABS)也作为标准装备。让你在高速时可以做出紧急变线避让的动作，同时，所有的4x2 车型都将装配自动限制滑动差速锁(ALSD)。让你在崎岖的路上充满信心。
  FJ 酷路泽的转向也十分灵敏，虽然2690mm的轴距但在狭窄的弯角也能一抹而过。车底还装有钢制护板，减少了锐物对车体的损伤.
动力方面FJ Cruiser装备的是一台4.0升V6发动机，与丰田国产普拉多同属一个型号。最大239匹、278N·m的马力和扭力推动约两吨重的车身较为轻松，五前速的变速箱换挡也比较畅顺平稳。只是在声音上，而且在发动机低转时总会还会发出低沉的轰鸣声，容易让人充满想猛踏油门的冲动。
FJ Cruiser一如传统的SUV高高在上的驾驶坐姿，垂直方正的前挡玻璃除了略显狭小之外，对视野没有构成什么太大阻挡。这也非常符合越野的理念。







● FJ 酷路泽内饰篇：
FJ 酷路泽的内饰有美国越野车粗犷的风格。棱角分明的中控台设计、夸张的空调旋钮都能很好地与外形进行配合。值得一提的是全车采用的防水纺织面料，让你可以更加“肆无忌惮的”狂奔在泥泞当中。
● 总结篇：
    Land Cruiser家族在越野车的历史上占有很高的席位，虽然没有超过路虎、奔驰G、Jeep、悍马在人们心目中的地位。但是由于Land Cruiser家族车型的丰富使其满足了不少的越野爱好者的需求。而且在日本给三菱帕杰罗还制造了不小的压力。
这次FJ 酷路泽的进入中国，让国内消费者可以通过正规渠道拥有这辆大玩具，然而45万元的国内售价和2.3万美元的美国售价（不知道美版的具体配置，去除关税仍然要比国内售价高出10多万元人民币）还确实让人无法接受，不知道是否国内配置要比美版高出多少才能补回这些差价。FJ 酷路泽的外表就像一把双刃剑，时尚、复古、另类以及色彩鲜亮的外形使其受到年轻人的宠爱，但是却无法是你驾驶一辆大玩具似的车辆出席正式场合。总之不错的越野性能，出色的操控性，精细的内饰做工，双刃剑的外表，高高在上的价格让你这是对它“又恨有爱”。








[ 本帖最后由 校长 于 2007-12-16 09:23 编辑 ]