sanmin3333

最關鍵的應該還是有承載式大粱吧，有了這個車的堅固性要高上幾個等級。SUV其實就是轎車加高版而已，和越野車還差得太遠

level6163

终于知道非承载式车身是啥东东了,分析的很详细.给你红心

differ_cn

价格是个重要问题。

不过，一般自驾游，SUV勉强够了。

玩的厉害的，还是越野车才顶得住。

ldepc

确实，现在的车主要是在道路上开，而不是在土路上开。

刘诚秋

谢谢楼主，学习了，以前老分不清，楼主说的很到位

学习了，楼主讲的很详细，经过这么一介绍才真正的了解了SUV和真正意义上的越野的区别。

谢谢大家捧场。其实我还漏讲了一点，硬派越野车在两驱状态时一定是后驱车。现在大部分的城市SUV都是前驱车，原因在于前驱方式更经济更省油。后驱车在越野时的好处是不言而喻的，就像大家知道的汉兰达爬坡门，如果它是后驱车就不存在这个问题了。但是如果是后驱，那么油耗肯定会高上去，国人又不接受了。

lostworld

真正的越野车和SUV肯定是有区别的，SUV是适用于城市道路外形像越野，动力比一般轿车足，车身比一般轿车高，重量比一般轿车大，安全系数较好的豪华车。

515718931

说的太详细也太精简了，把所有的原因用最简短最精炼的话语概括出来，让我学到了不少知识。

前面有网友说真正的越野车不实用，太耗油。这个观点当然也有道理，但就我的观点来说，弄个硬派越野车玩玩，当个大玩具，也未尝不可的。比如北京上海的白领，如果你天天开着这样大排量的越野硬派车去上下班挤高峰，当然既不舒适也不经济。但是，从另一个角度来看，比如一个家庭的第二辆车，或者你生活在一个中小城市，你每天的公里数都不超过50公里，那么弄个二手的硬派越野车有什么不好？现在的二手越野车都很便宜，尼桑途乐Y60一般也就是6-10万，丰田巡洋舰80型价格也差不多（当然车况超好的会更贵，但也不超过20万），至于切诺基就更便宜了，3-6万就足够。再花3-6万把这些品牌的车子改装一下，翻新一下，车车在自己手上就会涣然一新，你再用个十年八年的都可以（这个与轿车还是不同的，硬派越野车的制造材质不是普通车可以比拟的）。在改装的过程中，可以学习很多汽车的基本知识，更有一种自我实现的满足感，它完全可以成为你的一种爱好。假期或周末，带着家人或月上几个朋友一起出游，去野营、去越野，其乐无穷啊。这些越野车都很扎实因而更安全，可以更好的保护您和您的家人。北京人把切诺基称为铜头铁屁股，这个切诺基还不完全是非承载式车身呢，还只有两根纵梁没有横梁。
在这个过程中，你可以结识到很多同好，你可以学习到很多越野驾驶技能和安全驾驶知识，没想哪一天你就能用到！
也许有朋友说，开这种车不环保，不符合低碳生活的时尚，我不同意这种说法。第一，如果你生活在大城市，每天要开车上下班，那么我前面说了不要开这种车。如果你要买家庭的第二架车，当然可以考虑这种车，因为你不常开，当然不会有更多的污染。第二，如果你生活在中小城市，你完全可以买一台这样的车，再配一架电单车或者摩托车，至少比你买一个1.5排量的轿车一个月下来更省油。我的车是4.0排量的，像这种热天打空调市区油耗至少18个，但是我每个月的油钱不超过800。为什么？因为很多时候只要气候允许，我都开摩托，一个50CC的小摩托，加20块钱油可以跑5天。这样够不够环保？