我其实很赞同9楼这句话，“小马拉大车比大马拉小车费油”，尤其是在城市内急停急启动的情况很多，就更加明显！

zhangchengege

我觉得汽车厂商弄这么一个数值，肯定有它的存在价值，待专家解惑啊

大马拉小车，小马拉大车。这样比较下来。估计大马会比较省劲，油呢就不知道会不会省一些了。

pihack

3.0和2.0的油耗不能单纯的拿来对比,因为汽车的自重以及动力设计的不同对油耗都有相当大的影响，除此以外还要考虑驾驶者的驾驶习惯和路况因素。
如果是同样车型在相同的路况中进行油耗测试，例如在高速巡航(140km/hr以上)，大排量的发动机相对的转速较低，油耗也较小；反之2.0排量的发动机
在高速巡航中为维持高速需要保持较高转速，此时油耗会比3.0排量的高。但是在市区走走停停的城市路况中，频繁的启动无疑3.0是比较耗油的。

楼主你可否知道空燃比这个词？正常情况下，国内的车的空燃比大概是14.7，但是空燃比在不同的情况下是不同的，比如哦车辆刚刚发动的时候，这个时候空燃比要大于14.7，特别是天冷的时候，刚发好车子排气管有时会有汽油味道，这就是因为汽油浓度高的关系，相对的，跑高速的时候，空燃比可以比14.7要小，这也就是为什么有时候人家说跑高速要比跑市区省油的道理，因为汽油浓度低。还有就是现在大众的车子有稀薄燃烧的技术，在保证发动机动力的前提下，可以把空燃比上到30左右。你所算的不过是气缸工作容积，跟油耗没任何关系。

实际油耗和理论上完全不一样的！举个例子，在高速上120km或者更高速度巡航时候，小排量的车会相对于大排量的车来说更吃力一些；这时候大排量的车由于发动机扭矩很大，可以用很低的转速来维持高速巡航。而小排量的车会相对的吃力，于是要用更高的转速来维持高速巡航。这样就明白了为什么大排量的车在爬坡或者高速的时候会比小排量的省油了。

bagfoot88

太专业了。很偑服楼主的精确，速度、油耗是要平衡考虑。能否说一下涡轮增压费油吗？

3.0的肯定比2.0的费油啊这还用说么，呵呵，为什么还在这里说

maxiaojin

目前应该是不可能的，除非是柴油车和汽油车拿来比，也许有一拼

3.0的排量是否一定比2.0的排量废油，这个不只是简单的计算公式那么简单，跟车型和路况，开车人都有直接的关系，