xinrenren1

排量大的车百公里油耗肯定比小排量的车大，除非有涡轮增压系统，或缸内直喷，能增加汽油燃烧效率的东西

我记得上学的时候，有个公式是功率和油耗成正比，总是感觉排量的大小和功率有关系，所以油耗也以会大，
单纯讲3.0比2.0大1.5倍，我觉得没有依据。
1、城市公路之间的对比，我知道一般的3.0车能耗13~14L油。
2、高速公路上，差别就不是太大，当然一般的是120km情况下的对比！

除非是混合动力，不然这两个油耗根本就不用比的。买车还是买小排量的，一来相应国家减排的号召，二来一年下来也要省下不少油钱了。我的奥德赛市区开开都要1块钱一公里了。

kkk52

我觉得不会.因为排量就大了.这油怎么省呢

傍花随柳

2.0和3.0相比肯定比3.0的省油，但是2.0和2.4相比，就不一定了，有时候小马拉大车反而很吃力。
其实问这个问题的是外行，油耗取决于很多方面，只能在相同的基础上比较

完全不同意楼主的这种说法，楼主的说法是纸上谈兵，完全没有考虑到车身的重量，所以才得出“所以3.0一定会比2.0的多耗50%的油。”如果是小马拉大车，那么更费油。比如凯美瑞2.0比2.4的车更耗油，这时无数用家得出的经验。还有，大排量车在室内走走停停的状态下肯定比小排量车油耗大得多，但是到了省道后者高速上就完全是另一码事了。比如我的车是4.0排量的，室内平均油耗在18升（不打空调），如果开空调或者在冬天就要到20升；但是到了国道或者高速上，如果时速在100左右，那么油耗在12升以下。以楼主的逻辑，如果您的车是2.0的，那必须比我的车省50%的油，那么您的车市内应该是10升，出城就应该是6升！试问，谁的2.0车能做到这样少的油耗？

biohazard2nd

意思就是兰博基尼停着不动比全功率运转的QQ要省油。

phenix_chu

影响油耗的因素很多，排量只是其中一个，理论上讲，较大排量的车，在一个工作周期内要比小排量车消耗更多燃料，假设内燃机需要达到同样的燃料混合比的话，在一个工作行程内，油耗值正比于排量。
但是，我们考虑的所谓油耗是单位距离内的耗油量，这就涉及了非常多的因素，包括车重、轮胎直径、发动机转速、车辆时速等等；不能够一概而论，尤其是发动机转速，对油耗影响巨大，举个例子，所有车都有一个经济时速，也就是最省油的时速，通常在80Km/H左右，在这个速度下，发动机的转速和出力情况（对应油耗）与通过距离的比值是最小的，也就意味着，在经济时速下，通过变速箱的联动，发动机以相对最小的转速达到了相对最理想的速度，从而节油。
所以，手档车的换档转速和驾驶习惯，自动档车的变速箱ECU设置，都将大大影响油耗的表现。
然后说车重，楼主说有时候小排量会比大排量更废油，这很多时候是受车重影响，在市区拥堵频繁起步的情况下，如果小排量车车重较大（小马拉大车，不匹配）的情况下，往往每次由静至动响应迟钝，车主倾向于采用深油门，高转速来获得更好的加速，相对于低转速，油耗就会成倍增加，有时就会比大排量（发动机扭矩与车重匹配）的车辆更加废油。
但是，通常不会出现2.0比3.0更耗油的情况，除非2.0的车型不打算卖了，差距不会如此之大，小排量在某些情况下反而更废油通常出现在接近排量的情况，比如同一车型的1.6和1.8升。

理论和实际总是会有偏差的，理论是需要实践来检验的，谁用谁知道！

理论上，同等情况，排量越小越省。
不过要结合实际情况，比如开车习惯啊啥的，要总是大脚油和刹车，那就不好说了。
而且还要看具体引擎的情况，比如马自达的转子引擎，那就另当别论了。

当然前提一样的话，排量越小越省油。