我有两点意见:第一,高档低速的问题。这个问题上更多的反映在老司机上面,这些老司机都是以前开化油器的大货车出来的,或者说都是开老式汽车出身的。以前的车,排量大,低转速扭力大,如果高档低转速确实是省油的不二法门。但是现在的车,排量都小,而且都是电喷车,还用以前的老方法就不行了。小排量车的转速上不去对发动机是有很大损害的。
第二,早上热车的问题。电喷车确实不像化油器车,只要打着火马上就可以走不像化油器车会出现行驶不顺畅的问题。但是发动机的金属是有最佳工作温度的,低于或高于相应的工作温度都会加大发动机的磨损(不仅仅是润滑油的问题)。所以,我的建议是:早上着车后可以检查一下汽车的胎压和油水,几分钟后等到发动机水温表开始往上走就可以慢慢行驶了。发动机水温表指示的是水箱温度,是外循环,这表明内循环的水温已经达到工作温度也就是发动机的温度已经够了,节温器开始打开向外循环散热。