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| hyhz123 发表于 2016-6-10 08:59 只看TA 1楼 |
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[其它] 都说涡轮增压对汽车影响不好，看了这些之后我开始有点信了 无论增压器逐渐的被各大汽车厂商运用到汽车上，一直很受争议，因为涡轮烧红了是工作正常，外衣漏油了会怎么办？这些新闻只会吓到外行的朋友，所以会怀疑是一个隐形的炸弹，下面专家就给你们一一解释把。无论增压器在超负荷工作的时候的确会烧得通红，自吸发动机大负荷工作也是一样会烧红，可以认为是增压排气温度高，但是目前采用的自然吸气和涡轮增压梁总进气方式的发动机的温度一般都是在950度左右。 如果漏油了，我们要看发动机的设计了，一般附近都不会有燃油管但是会有机油管，机油泄露了也不会到排气管上，不过要考虑可能性，但是这也是很难泄露的。 车子停后马上熄火其实对涡轮并没有影响，一般我们也不需要刻意的给他冷却，除非我们开车不规范一直大油门突然有停车，这对涡轮是有一定影响的。 其实涡轮增压一定是比自然吸气风险大一点的，这种风险主要是缸内的热负荷较大、进气量也会更大，不过主要是影响车龄，当然车子老化了，就不一定了。 [ 本帖最后由 那份心情 于 2016-6-10 11:07 编辑 ] |
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| jjmaini123 发表于 2016-6-11 18:50 只看TA 2楼 |
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| 涡轮增压对小排量发动机是一个补充 节约油耗 属于过渡期的技术 不算革命性的未来还是混合动力的天下 |
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| d01 发表于 2016-7-5 19:02 只看TA 4楼 |
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| 涡轮增压是飞机的技术，但对于内燃机技术而言，这个技术是补充，而不是革命性的发展，也不是技术的飞跃。它对于小排量的车是一种发动机提供扭矩动力的提升，但代价就是发动机的寿命。这就好像你如果能买的起蓝珀基尼，就不会买个夏利来改一样，既然用夏利改了，那就说明夏利本身性能达不到兰博基尼的水准，要想短时间内达到就必须用发动机寿命为代价，和打兴奋剂比赛一个道理。况且，如果发动机能承受的温度足够高，那个费用成本就直接升级发动机就是了，不用这个临时提升的方法了。 |
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| xiuxiu52241 发表于 2016-7-9 15:14 只看TA 5楼 |
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对于涡轮增压，本人小排量车，动力的感觉已经足够，说实话就是保养成本上升不少，以前总听说停车不能立即熄火貌似会影响该设备，问了几个修车师傅都各说各的理，至今无答案
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| fengzhizi6657 发表于 2016-7-11 12:18 只看TA 6楼 |
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| 个人认为，涡轮增加就是一个辅助效果，但是如果出现问题，维修比较麻烦，而且费用不菲 |
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| jian550585200 发表于 2016-7-12 13:32 只看TA 9楼 |
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 还是尽量用自然吸气
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