狐狸大佬

焦虑吧，应该说是焦虑，生活焦虑，买车图的就是方便，但是限号限牌限行，买车是真糟心，自从限行以后，我自己的车一个月一个月的扔在楼下，为什么，每次限号正好是我上班的日子，再后来不限行，也不愿意开了，为啥呀，因为习惯了，骑电动车多自由，红灯说走就走了，别笑我，我也是跟大流，大家走我也走，我买一辆车，我要年检，上保险，我还要保养，东西弄齐全了，还告诉我限行，我觉得花大钱遭大罪是个真实写照，另一个原因，房价不停上涨，我要把所有钱细细算好，攒下来买房，但是我再怎么攒钱也赶不上房子涨的速度，一个月涨1个点，觉得不多，一年就是百分之十二，我的工资可是一毛没动！买房已经力所难及，哪有余钱换新车～以前我最喜欢跑各个4儿子店试驾新车跟老婆讨论换什么车，现在，我除了看看车评节目，不敢有一点妄想！如果房价能跌回10年前的价格，都买的起，我相信，车市早就飞了～

狐狸大佬

对，还有一点排放标准，我们这片天，最喜欢的事就是把所有的事赖到大众身上，而大众不闻不问默默承担本不该是自己的锅，排放标准就是这种情况下的一个产物，因为什么，绿水青山，从01年开始到19年国1到国6平均每三年一个排放标准升级，这只是表象，真实情况就是排放污染是2008年提出来的，2009年开始实施的呀，这么算的话10年升了6级，他们是从09年往前倒的国1，不是往后算得，所以你买一辆车，10年就可能不给你上路了～正常的家用车20万算起来，每年赔两万，10年以后可以一万块钱送到城乡结合部去跑黑车了呀～这才是最气人的呀

狐狸大佬

续上次的回复，之前说民生问题和产品问题，这回说品牌问题，虽然今年车市寒冬，但是奇怪的是奔驰，奥迪还有个是凯迪拉克吧好像却在逆势上涨，普通品牌都在维稳或者下跌，但是作为豪华品牌却有这种光景，我也有点懵，确定是民众都没钱了，还是他们有钱，但是在努力攒钱去赶一波更好的生活品质，酝酿下一次大潮？但是经济情况又不平稳，A股一直在2600到3000之前摇摆，汇率又破7，房地产市场有持续低迷，加上央行的举动，以及户籍放宽，能看到什么，钱去哪了，我觉得还是全部拿去砸房市的杠杆了～屯房放量的，割一波韭菜买车完全没毛病（版主别打我，我瞎扯的）