改车风气盛行，你改我又改，但我觉得太多的朋友不知道应该从那里入手，改装店又不知道到底懂不懂，胡乱走弯路，不管什么车先搞套大包围，G.T超大尾翼上身．超大口径尾喉又无力又吵闹．．．．．．

　　敦请大家什么都先别搞，要就应该从挑选一套合适的避震弹簧先搞起，把气车重心稍为降低，操控上稳定性先弄好，最好同时能把尺寸大小合适的轮毂，干湿地性能兼优的轮胎都一并换好，搞好之后车就自然会变得好看，操控起来人跟车之间能增强沟通感，过弯又稳定，就算什么都不再搞都可以的，这才是正确改车的第一步．

　　学功夫都是费几年的功夫去先把马步札好，马步到家了才开始学拳脚的，没马步的拳脚功夫就连花拳绣腿都谈不上，随时一碰就倒．胡乱改装的后果就只会让其他的道路使用者更厌恶改装车，因为不正确的改装带来的严重后果是不堪设想的．

　　我不是推销避震，而是推销正确的改装观念，应该是把正确的步骤和安全性先放在第一位，搞好后你把性能改到多厉害都有个好的马步去承担，总比性能是改了，但还是用软脚蟹的原厂避震去＂滑行＂，后果自负．

　　还有，请那些车友准备上他们精心改装过的爱车图片前，先把底盘避震弄好，不要误导其他朋友，有时间请他们看看其他国外改装车的图片，那部车不是把底盘避震搞好才去秀他们的车？有些车根本就只改这部分已经非常好看兼有效果，车身还是很素净的!

有道理的改装理论，不过有些人改装汽车只是图个外观好看而已，至于性能，可能不会考虑太多的。

楼主的话有道理,先把基础打好,在来修楼.
我觉得在底盘加上蓝色的灯,也挺好看的.

nidewoniu

楼主说得是专业的改装了，改装避震器是很耗费人民币的，现在很多人多热衷于贴纸或者改改灯光之类的，其实真正在乎汽车性能的没有多少的，关于改装现在又没有法律予以规范，万一改狠了交警不认通过，难道还改回去吗？所以个人意见还是小改就好了

在国内改车就是麻烦，改大了交警不通过，小改又不过瘾。
在国外就不同了，爱怎么改就怎么改，只要拿得出改车证明就行，一般找TUNING车行改都可以通过交警这一关。

应该是要先改刹车吧
整个悬挂系统都很重要

改了避震 外观也好看 不改的话 跟大脚车差不多

eerrgg

一起改就好了
有时候德系车的悬挂根本不需要去改的很硬朗

boss64

感觉标题有点危言耸听了，国内改车大多数就是为了好看拉风，改改无非就是加个霓虹灯和尾翼，贴贴几张粘纸。换轮毂换引擎盖已经是少数了，真的大搞特搞的一般人人出不起那个价钱，出得起的大多数买更好的高级车去了而不是花在改装普通车上。其实国内大多数人的改装根本算不上改装，只能说是化妆，好看好看，所以不会存在什么自杀行为，只是耍酷行为。当然要是真的对车子本身动起手脚来那就要依楼主所说从扎马步搞起了

shamoliddao

家门口就停了一辆福克斯的改装车，一套大包围加一个大屁眼改的那叫一个帅啊，轮毂也很惹眼。
可那原厂的活塞夹钳在那大轮毂里面是那么的渺小，我真担心它拽不住那辆车。